市場研究機(jī)構(gòu) Counterpoint 咨詢發(fā)布報告，目前全球乘用車音響系統(tǒng)市場由 Harman 和 Bose 主導(dǎo)，兩家廠商合計貢獻(xiàn)近 60% 的總銷售額。
報告提到，在前十大供應(yīng)商中，AAC Technologies 是唯一上榜的中國企業(yè)。盡管該市場傳統(tǒng)上由 Harman、Bose、Sony 和 Dynaudio 等美國、日本和歐洲企業(yè)主導(dǎo)，但隨著中國汽車品牌廠商在全球范圍內(nèi)的影響力不斷擴(kuò)大，Sonavox、WANOS、Nobo Automotive 和 ADS Audio 等中國企業(yè)正在迅速崛起。IT之家附 2025 年 Q1 份額圖如下：
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• Harman 份額 36%
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• Bose 份額 24%
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• 索尼份額 6%
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• 丹拿份額 4%
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• 其他份額 30%
報告稱，為了提升供應(yīng)鏈控制力并打造更具差異化的產(chǎn)品體驗，小鵬、零跑和吉利等中國車企已經(jīng)開始自主研發(fā)車載音響系，并與生態(tài)合作伙伴展開深度協(xié)作。
報告還稱，一個值得關(guān)注的趨勢是：中國車企在高端市場積極增加揚(yáng)聲器配置數(shù)量。蔚來、極氪和比亞迪等多家中國汽車品牌廠商都已推出配備超過 20 個揚(yáng)聲器的車型，包括蔚來 ET7、極氪 001 以及比亞迪騰勢 D9。盡管高端車型的揚(yáng)聲器數(shù)量如此之多，但中國汽車品牌廠商正發(fā)力推出配備較少揚(yáng)聲器的更具性價比的電動汽車車型，從而減少了市場的平均最大揚(yáng)聲器數(shù)量。
除了在揚(yáng)聲器數(shù)量上的比拼，汽車品牌廠商對軟件定義音頻功能的不斷增加，也正深刻改變車載音響系統(tǒng)市場的競爭格局。得益于 OTA 遠(yuǎn)程升級能力，汽車品牌廠商為用戶提供個性化音頻體驗。特斯拉 Model 3、蔚來 ET7、凱迪拉克 Optiq 以及 Lucid Air 等多款車型均支持 OTA 更新，能夠持續(xù)提升用戶體驗并隨著迭代引入新功能�？臻g音頻和沉浸式音頻技術(shù)在高端車型的普及深化為用戶帶來 360 度的聲場體驗。例如，在美國市場，通用汽車將在其凱迪拉克品牌 2026 年全系電動車型中提供杜比全景聲（Dolby Atmos）體驗。
總體而言，先進(jìn)的車載音響系統(tǒng)正在成為消費者購買決策中的核心差異化因素，尤其是在中國這種技術(shù)前沿市場，消費者越來越愿意為頂級音效體驗支付溢價。 |
