BLDC 的功率級(jí)驅(qū)動(dòng)電路通常由 6 個(gè) N 溝道功率 MOS 管構(gòu)成三相全橋。這 6 個(gè) MOS 管分為兩組，三個(gè)高邊 MOS 連接電源正極（VBus），三個(gè)低邊 MOS 連接電源負(fù)極。通過控制 MOS 管通斷，實(shí)現(xiàn)電流在電機(jī)繞組中分配，推動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。
單個(gè) NMOS 開通時(shí)，需瞬間提供電流為內(nèi)部寄生電容充電。柵源電壓（VGS）達(dá)到閾值，MOS 管開啟。MOS 管開通后，需維持 VGS 保持導(dǎo)通狀態(tài)，使電流為電機(jī)提供動(dòng)力。
低邊 MOS 管源極（S）接電源負(fù)極，柵源電壓易滿足，驅(qū)動(dòng)簡單。而高邊 MOS 管的源極連接到電機(jī)相線，其電壓時(shí)刻處于動(dòng)態(tài)變化之中，不確定因素較多。若要開通高邊 MOS 管，就需要借助自舉電路來提供合適的柵極電壓，這一過程涉及復(fù)雜的電路設(shè)計(jì)和信號(hào)處理，驅(qū)動(dòng)難度大。
一般情況下，MOS 管的導(dǎo)通內(nèi)阻會(huì)隨著 VGS 的增大而降低。當(dāng) VGS 處于 10 - 15V 時(shí)，MOS 管能夠達(dá)到最小的導(dǎo)通電阻（RDSON）。此時(shí)，電流在電路中傳輸時(shí)的能量損耗大幅降低，從而提高了整個(gè)驅(qū)動(dòng)電路的效率。
控制器通過控制 6 個(gè) MOS 管通斷，實(shí)現(xiàn) BLDC 換相，調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)向，滿足不同應(yīng)用需求，如電動(dòng)汽車的加減速與能量回收。電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中若堵轉(zhuǎn)引發(fā)過流，MOS 驅(qū)動(dòng)電路能檢測(cè)并切斷電路，保護(hù)控制器和電機(jī)，確保系統(tǒng)運(yùn)行。 |
