汽車照明行業(yè)正處于演變中；LED(發(fā)光二極管)在高端車型中比傳統(tǒng)燈泡(鹵素?zé)艉碗瘹鉄?HID)更受歡迎，因?yàn)樗诠摹⑹褂脡勖�、光�?qiáng)度和尺寸方面具有優(yōu)勢(shì)。LED或LED燈串的緊湊尺寸為汽車照明設(shè)計(jì)帶來(lái)了靈活性和想象力，如矩陣大燈和動(dòng)態(tài)尾燈。
圖1. 車輛照明演變
一個(gè)智能矩陣大燈通常含30多顆LED
，由智能控制系統(tǒng)控制，可根據(jù)路況自適應(yīng)地改變LED的工作。順序轉(zhuǎn)向信號(hào)燈是最初的動(dòng)態(tài)尾燈類型，于1965年首次用在福特雷鳥(Ford
Thunderbirds)中，現(xiàn)由于LED方案帶來(lái)的成本和控制優(yōu)勢(shì)，廣泛用于汽車售前市場(chǎng)和售后維護(hù)。
在未來(lái)的V2X(車聯(lián)萬(wàn)物)世界中，我們可預(yù)見無(wú)人駕駛車輛通過(guò)傳感器或燈光不斷與外界通信，從而提高道路安全性和行駛暢通性。屆時(shí)，將會(huì)有更精密的LED像素，由數(shù)百顆受控LED來(lái)傳遞信息。
圖2.
車輛通過(guò)車燈進(jìn)行通信(來(lái)源：Kurtulus, OU (2021)。汽車尾燈的新趨勢(shì)和功能。EPSTEM。)
動(dòng)態(tài)尾燈系統(tǒng)需要更精密的LED控制和快速信號(hào)通信。NCV7685是實(shí)現(xiàn)多LED驅(qū)動(dòng)條件的最佳選擇。它是一款12通道60 mA
LED線性電流驅(qū)動(dòng)器，可通過(guò)I2C控制，支持128個(gè)不同的可調(diào)占空比水平，通過(guò)I2C串行接口對(duì)每個(gè)可編程輸出通道獨(dú)立使用脈寬調(diào)制(PWM)調(diào)節(jié)。
STR-NCV7685-REAR-GEVK是一款Strata賦能的汽車尾燈應(yīng)用評(píng)估板，可通過(guò)藍(lán)牙低功耗(BLE)進(jìn)行遠(yuǎn)程通信，采用線性LED電流驅(qū)動(dòng)器NCV7685和業(yè)界最低功耗的藍(lán)牙®
5系統(tǒng)單芯片(SoC)RSL10 SiP ，安裝了6顆
NCV7685芯片來(lái)驅(qū)動(dòng)總共72個(gè)LED節(jié)點(diǎn)，以實(shí)現(xiàn)具有可配置參數(shù)和自定義模式的預(yù)定義動(dòng)畫——所有設(shè)置和電路監(jiān)控均可通過(guò)Strata訪問(wèn)。
圖3.
STR-NCV7685-REAR-GEVK框圖
通常，在多LED驅(qū)動(dòng)器應(yīng)用中，固定尋址是首選，以完成復(fù)雜的動(dòng)畫和多LED控制。但需要更注意確保芯片和地址的匹配，以進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)或售后維護(hù)。在STR-NCV7685-REAR-GEVK的固件中，采用了浮動(dòng)尋址。每次通電時(shí)，每個(gè)NCV7685都會(huì)被臨時(shí)分配一個(gè)地址，但不會(huì)鎖定在一次性密碼(OTP)寄存器中——如果資源有限，可以使用MCU的GPIO或IO擴(kuò)展器(STR-NCV7685-REAR-GEVK中的RSL10和PAC9655E)來(lái)實(shí)現(xiàn)。在Strata
Developer Studio™中，可訪問(wèn)固件代碼和所有文檔，包括用戶手冊(cè)和制造文件，從而顯著加快您的設(shè)計(jì)工作。
圖4.
Strata賦能的尾燈評(píng)估套件STR-NCV7685-REAR-GEVK
要開始使用，請(qǐng)下載并安裝Strata Developer
Studio。然后將套件隨附的mini-USB電纜從電路板插入運(yùn)行Strata的PC。連接后，電路板會(huì)被自動(dòng)檢測(cè)到，點(diǎn)擊“打開平臺(tái)控件(Open
Platform Controls)”按鈕就可立即訪問(wèn)控制用戶界面 (UI)�？刂芔I中的導(dǎo)航選項(xiàng)卡一目了然，提供全面的評(píng)估體驗(yàn)。
圖5.“定制測(cè)試”選項(xiàng)卡中的單個(gè) LED調(diào)光設(shè)置
繼續(xù)了解我們Strata賦能的尾燈評(píng)估套件STR-NCV7685-REAR-GEVK以及如何使用它來(lái)增強(qiáng)您的設(shè)計(jì)！
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